Brasilia, הבירה המנהלית של Brazil היא יצירה לאחרונה. היה זה נשיא ברזיל Kubitschek שהחליט לבנות אותו בפנים הארץ, כדי לאזן את השטח ולהקל על חוסר האיזון ביחס לחוף. ועל כך הוא הפקיד את הפרויקט האורבני של העיר החדשה בידי שני אדריכלים בעלי שם. אחד מהם היה Oscar Niemeyer, גם מחברם של כמה מהמבנים המכובדים ביותר בעיר, כמו הקתדרלה הגדולה של ברזיליה. והשני היה Lucio Costa, ואחריו כמובן הארכיטקטורה של Le Corbusier.
תצפית אווירית של ברזיליה
למעשה, עבודות כמו יחידת המגורים של לה קורבוזיה או הגישות התיאורטיות של הבאוהאוס הן אלו שמעוררות השראה לרציונליזם בעיצוב העיר הזו, שבה צריך לצבור מספר רב של מבני ציבור, ושם הכל חייב להיות בעל אופי מאוד פונקציונלי.
באופן זה הבסיס של תוכנית ברזיליה הם שני צירים גדולים המצטלבים בזוויות ישרות. עד כה שום דבר חדש, שכן זה כבר היה הנבט של הערים הרומיות שבהן נחתכו הקארדו והדקומנוס בניצב. עם זאת, בברזיליה הציר הארוך ביותר מבין השניים היוצרים שחוצים, במקרה זה, מעוקל. זה נותן אופי פתוח יותר לפיתוח.
פיתוח על הציר המעוגל הארוך הזה שיש לו מאפיינים מאוד ספציפיים, כמו בעל סופרבלוקים למגוריםהם מקובצים ארבעה על ארבעה. הקבוצות הללו מפוזרות משני צידי הציר הגדול שדרכו צריכה המחזור לעבור, ובכך מאחדים הכל.
בעוד שהציר השני, קצר יותר וגם ישר, מזכיר, למשל, את ההרחבות של פריז בעיצובו של Hausmann. וזה חלק מהעיר שבו הנוף חשוב יותר, מכיוון שיש את המונומנטים הציבוריים הגדולים של ברזיליה, כמו ארמון הנשיאות או כיכר שלושת הכוחות.
וכמו שקורה לעתים קרובות בכל הערים שנוצרו בעשורים האחרונים או בהרחבות העירוניות שבוצעו, בברזיליה נלקחו בחשבון גורמים מסוימים, כמו הולכי רגל, וכן נוכחותם של שטחים ירוקים גדולים.. כל אלה הם מרכיבים בתפיסה האורגניסטית של העיר. במילים אחרות, תפסו אותם כיצורים חיים, שבהם יש לקחת בחשבון את תנועות תושביהם ואמצעי התחבורה השונים, כלומר קיום עצירת ביניים להולכי רגל ואחרת לתחבורה ציבורית.
עם זאת, כשמסתכלים על עיר ברזיליה, אפשר גם לראות שהיא נוצרה לא רק עבור תושביה, אלא גם כדי להרשים את המבקרים בה, שכן כאן הכל הוא גרנדיוזי. עד כדי כך שזה נראה בלתי אפשרי שהשילוב של האדם יהפוך לאפשרי, ובמציאות מועבר רעיון של בידוד דה-הומני.
